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No processo de desenvolvimento conjunto, o planejamento ferroviário passou de um planejamento ferroviário de linha troncal única para um sistema de planejamento de trânsito ferroviário multinível e fortaleceu a "conectividade rígida" entre o trânsito ferroviário multinível. Entre eles, a construção de transporte abrangente. os hubs devem ser tomados como ponto de partida para a realização do trânsito ferroviário multinível.desempenho econômico. Os dados mostram que nos primeiros três trimestres, os principais indicadores económicos da cidade recuperaram como um todo, e a operação económica mostrou uma boa tendência de progresso constante e recuperação acelerada. De acordo com os resultados da contabilidade unificada do PIB regional, nos primeiros três trimestres, o desempenho regional da cidade